Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Что почитать

Ваш покорный слуга выпускает альманах "Кружева и сталь", посвящённый разным аспектам эпохи Семилетней войны.


1 Обложка внешняя Вып

IV.
Специальный и полноцветный выпуск альманаха. В нём всего лишь одна статья - «Джошуа Рейнольдс и люди Семилетней войны».
По жанру этот выпуск является эссе, что значит "попытка, опыт, проба". Мне совершенно не хотелось просто дать сбоку от портрета биографическую справку (родился. женился и т.д.). "Опыт" заключается в попытке разговорить вереницу пыльных портретов малоизвестных нам людей, запечатлённых до, во время и глубоко после Семилетней войны. Каждый из помянутых в книге персон воевал или хотя бы присутствовал в нужном месте в драматических моментах той войны - вот о них и пойдет речь. Всего в книге задействовано 305 иллюстраций. Так как мы живём в реальном жестоком мире, чтобы уложиться под поставленную планку "не более 700 рублей", пришлось редуцировать нарративный аспект (т.е. урезать говорильню до минимума), прибегнув к картам, графикам и таблицам.
Бумажный тираж продан.
Выпуск в свободном доступе


V.
- Померанская война. Военные усилия Швеции в Семилетней войне. Часть II.
- Воспоминания французского унтер-офицера о кампании 1758 года.
- Франкфурт-на-Майне и сражение при Бергене 13 апреля 1759 года.
- Мемельская операция 1757 года.
- Три точки зрения на курляндский вопрос.

VI.
- Померанская война. Военные усилия Швеции в Семилетней войне. Окончание.
- Мекленбург в Семилетнюю войну.
- Мемуары капитана Пикардийского полка Жака де Больё.

VII.
- Дневник путешествия астронома Лаланда в Лондон в 1763 году.
- Потери высшего командного состава всех армий Семилетней войны.
- Переходы рекрутских партий к заграничной армии.

VIII.
В двух томах.
Военная и политическая корреспонденция Фридриха II.
Более 1100 входящих/исходящих документов за 1756-й и 1757 годы.

IX.
- Корреспонденция Фридриха II, 1758 год.
- Кюстрин: две смерти старого города.
- Величайшая конвойная битва Семилетней войны.
- Форт на реке. Гамбия в середине XVIII века.
- Четыре осады Швейдница.


Места продаж

• Интернет-магазин «Кордегардия». www.kordegardia.ru
• Интернет-магазин «Комбук». http://www.combook.ru
• Книжный магазин "Фаланстер"
• Книжный магазин "Циолковский"

Княжна Маша Васильчикова о первом большом налёте на Берлин

XNq6fs4rLxk
Вторник, 23 ноября 1943 года.

После обеда пошел сильный дождь. Меня послали за одним необходимым для совещания документом. У нашего нового начальника Бютнера мания устраивать совещания; он их созывает почти ежедневно. Вероятно, он любит просто «провести смотр своим войскам». Я бежала по лестнице, чтобы скорее попасть домой, когда швейцар остановил меня зловещими словами: «Luftgefahr 15». Это означало, что приближаются крупные вражеские соединения. Я помчалась обратно, перескакивая через две ступеньки: предупредить тех, кто далеко живет, чтобы оставались на месте, не то попадут под бомбежку по дороге. Сирены завыли как раз в тот момент, когда я опять выходила на улицу. По-прежнему шел сильный дождь; я все же решила пойти пешком домой, так как автобусы вот-вот должны были остановиться.

На улицах было полно народу. Многие просто стояли на месте, поскольку из-за дождя видимость была такая плохая, что никто не рассчитывал, что налет будет долгим или разрушительным. Дома меня ждала Мария Герсдорф, она сказала мне, что ее муж Хайнц только что звонил из Stadtskommandatur,где он служит, и предупредил, что приближающиеся воздушные силы противника крупнее, чем обычно, так что налет может быть серьезным и он остается ночевать у себя в бюро. Я не успела поесть и умирала от голода. Мария попросила старую кухарку Марту разогреть суп, а я пошла наверх переодеться в брюки и свитер. Я также собрала кое-какие вещи в маленький чемодан, как теперь принято делать в подобных случаях. Папa был у себя, давал урок языка двоим молодым людям. Он сказал, что не желает, чтобы его беспокоили.

Collapse )

Берлинская метроба

Станция "Бисмаркштрассе" (1978 года постройки) берлинской ветки U7.
Никогда не прибивался по объектам транпортной инфраструктуры, не делал никаких обзоров и вообще на этой станции оказался случайно: купил в автомате билет и думал его прокомпостировать в поезде (как это делается в автобусе), но там компостёров не оказалось. Пришлось выйти на следующей, здесь. Обошёл всю станцию, архаичного компостерного автоматика не нашёл. Пока ходил, немножко пофоткал.

Цитата из дойчевики:
"Дизайн платформы, как обычно, архитектора Райнера Г. Рюмлера. В нижней части станции, где проходят поезда линии U7, были украшены алюминиевыми пластинами, стены платформы были белыми металлическими листами. В 2010 года часть станции была отремонтирована. Здесь были обновлены некоторые настенные части и лампы. На платформе линии U7 пол был полностью обновлен и установлены направляющие полосы. В 2013 году BVG планировал провести базовый ремонт станции на сумму около 12.8 миллионов евро (лестницы, вестибюли, лифты и эскалаторы)".

_1330384
Навигационная панель со следами вандализма. Никаких панелей или хотя бы штукатурки/окраски не видно.

_1330373
Своды высокие, выполнены в стилистике бункера пво периода 1944 года.
Лампы (самые простые, дешманские насколько возможно, для сортиров в лагере беженцев) подвешены пониже, чтобы ослепленные пассажири не видели всех красот.

_1330376
Со шрифтами не игрались. Буквы начинают отклеиваться. Плиточка умильная, где они в 1978 году в ФРГ такую нашли, из каких запасов сиротского дома кайзеровской эпохи.
По мнению автора статьи в Вики этот огуречный забор "навевает на пассажира мысли о тропическом рае". Не представляю, как и чем надо обдолбиться, чтобы это увидеть.
Заметьте, что плитка не доходит ни до потолка, ни до пола, ни до края платформы (на следующем снимке). Положена ровно, но с максимальным презрением к конечному результату.
Collapse )